转载自腾讯新闻客户端    

      中国市场调查机构高工产业研究院（GGII）近日公布了包含中国氢产业现状和前景的《2021年中国氢产业发展报告》。报告包括中国对氢产业的政策、氢充电站、燃料电池汽车、投融资等氢产业的现状及前景等内容。

      报道认为，中国正在制定氢能产业相关政策，并在能源法规中加入氢能内容等，谋求氢能产业的发展。在去年4月公布的能源类法规中，一直被分类为危险化学品的氢能被纳入主要能源，因此，氢能产业有望获得发展动力。通过去年9月《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，选定氢燃料电池汽车试点地区，并对每年的业绩进行评估，提供奖励。而且还支持燃料电池汽车商业化、扩大氢燃料供应系统等。  

       2020年，中国燃料电池汽车产量为1199辆，比上年减少57.5%，销量为1177辆，减少56.8%。今年1至2月的产量为59辆，与去年同期相比减少了59.3%。报道分析称，虽然其中也有受现状的影响，但中国推迟选定燃料电池汽车试点地区是导致这一现象的主要原因。试点地区的申请受理工作已于2020年11月15日结束，但是到目前为止，还没有发布试点地区名单。即使业界有关企业拥有生产能力，也要在政策出台后才能采取相应措施。因此，燃料电池汽车的生产量正不断减少。

      但是一旦选定试点地区后，根据试点地区燃料电池汽车发展计划，产量可能会重新增加。北京计划在2022年冬奥会上使用氢能公共交通，2021年氢燃料电池车的产量有望突破1万辆。根据GGII的介绍，2020年末中国的氢站（含在建）共有181个，其中已完工的氢站有124个，在建的氢站有57个。从地区来看，广东较多，达到31个，其次是山东（14个）、江苏（14个）、上海（11个）、北京（8个）。据悉，2020年新建的氢站主要分布在广东、山东、江苏、北京、四川五个地区，目前正在建设的氢站广东和山东分别为16个和10个。

      目前，中国海洋石油、中国石油化工等国有企业主导氢站的建设。中石化计划在十四五期间建设1000个氢站，中国石油股份(00857.HK)计划在2022年冬奥会的重点地区建设氢站。2020年中国氢能产业投融资规模为712亿元人民币，其中，制氢领域占95%。中国制氢领域通常与太阳能、风能、能源储存等相关项目同时推进，因此相关领域的投资比重较高。2020年，中国燃料电池价值链投融资规模达到515.2亿元人民币，同比增长78.5%。其中，汽车领域约215亿元人民币，系统领域约197亿元人民币，燃料电池领域54.7亿元人民币。

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